Hyundai a présenté le Nouveau NEXO au Salon de la Mobilité de Séoul 2025, marquant une avancée majeure dans la mobilité hydrogène. Ce SUV FCEV (pile à combustible) promet plus de 700 km d’autonomie en cinq minutes de ravitaillement, un design « Art of Steel » saisissant et des technologies de pointe. Avec une capacité de remorquage inédite, un intérieur spacieux et des ADAS avancés, il redéfinit le segment. Zoom sur un pionnier qui consolide le leadership de Hyundai.
Un Bond en Avant pour l’Hydrogène
Le Nouveau NEXO, deuxième génération du modèle lancé en 2018, affiche 700 km+ d’autonomie grâce à une pile optimisée (110 kW, +16 %) et un réservoir de 6,69 kg. Son moteur électrique (150 kW) et sa batterie doublée (80 kW) portent la puissance à 190 kW, avec un 0-100 km/h en 7,8 s. « Une étape clé pour l’hydrogène », affirme Hyundai, qui vise les meilleures notes aux crash-tests mondiaux. Face au Toyota Mirai (650 km), le NEXO se distingue par sa polyvalence, incluant 1 000 kg de remorquage en Europe.
Design et Confort Réinventés
Inspiré du concept INITIUM, le NEXO arbore un style « Art of Steel » : lignes robustes, feux « HTWO » à quatre points et un montant C en arc. Six teintes, dont le Goyo Copper tridimensionnel, soulignent son élégance. À bord, un écran incurvé (2×12,3 pouces), des sièges relaxants avec repose-jambes et un coffre de 993 l (vs 461 l avant) offrent un confort premium. Matériaux biosourcés et insonorisation (ANC-R) peaufinent l’expérience, rivalisant avec des SUV comme le Honda CR-V Fuel Cell.
Technologie au Sommet
Le NEXO intègre un planificateur FCEV, un HUD 12 pouces, une IA vocale et la recharge bidirectionnelle V2L. Ses ADAS (FCA 2.0, HDA2, RSPA 2) et neuf airbags visent la sécurité maximale. Aérodynamique affiné et pneus acoustiques boostent l’efficience, tandis que le système e-Handling dope la tenue de route. « Un concentré d’innovation », vante Hyundai, qui mise sur ses 27 ans d’expertise pour distancer les rares concurrents FCEV.
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Le Futur de l’Hydrogène
Avec le Nouveau NEXO, Hyundai réaffirme sa suprématie dans l’hydrogène, alliant design audacieux, autonomie record et polyvalence. Prévu fin 2025, il défie les BEV (Tesla Model Y) et les rares FCEV sur un marché naissant – 2 500 stations H2 prévues en Europe d’ici 2030 (H2ME). Son succès dépendra des infrastructures, mais ce NEXO place la barre haut. Un SUV qui ne roule pas seulement à l’hydrogène, mais vers l’avenir.
Caractéristiques techniques de Nouveau NEXO
Dimensions (mm)
Longueur : 4 750
Empattement : 2 790
Largeur : 1 865
Hauteur : 1 640 (1 673 avec barres de toit)
Pneus
225/55R18 (18”), 245/45R19 (19”)
Capacité de chargement (en litres)
1 719 (derrière 1e rangée) / 993 (derrière 2e rangée). Chiffres basés sur la norme SAE
Puissance de la pile à combustible
110 kW (brute) / 94 kW (nette)
Puissance combinée
150 kW (205 chevaux) traction (350 Nm)
Batterie haute tension
Puissance : 80 kW
Efficacité énergétique : 2,64 kWh
Réservoir d’hydrogène
Volume : 162,6 litres (54,2 x 3)
H2 utilisable : jusqu’à 6,69 kg
Autonomie cible (norme du ministère sud-coréen du Commerce de l’Industrie et de l’Energie)
+700 km (Finition GL avec jantes 18 pouces, modèle destiné au marché coréen)
Consommation de carburant maxi prévisionnelle (norme du ministère sud-coréen du Commerce de l’Industrie et de l’Energie)
97,9 km/kg (Finition GL avec jantes 18 pouces, modèle destiné au marché coréen)
Performances (valeur résultant d’essais réalisés en interne ; finition GL destinée au marché coréen avec jantes de 18 pouces)
Vitesse maxi : 179 km/h
0 à 100 km/h : 7,8 secondes
Couleurs extérieures
Creamy White, Phantom Black, Amazon Gray, Ocean Indigo Mate, Ecotronic Gray, Goyo Copper
Couleurs intérieures
Serene Gray + Mosi Ivory (biton), Dark Teal + Obsidian Black (biton), Obsidian Black (monoton)
